Details de l’article

Séduite par les richesses économiques de la Côte d’Ivoire, l’administration coloniale l’érige en colonie française le 10 mars 1893. Cet article met en relief le rôle déterminant de ces gares secondaires ferroviaires dans le développement socio-économique de la colonie ivoirienne. L’étude s’appuie sur l’analyse et la critique des sources d’archives, des ouvrages, des thèses, et des publications scientifiques. En effet, après l’érection du territoire de la Côte d’Ivoire en colonie française le 10 mars 1893, l’administration coloniale construit le chemin de fer à partir de 1903 pour faciliter l’évacuation des produits naturels locaux et autres et la distribution des marchandises européennes. Des gares de train principales et secondaires naissent en ce sens. Localisées dans les subdivisions administratives et/ou dans les villages de tailles moyennes, les gares secondaires, véritables relais des gares principales et hauts lieux de rencontre et de socialisation par excellence, constituent des relais de charges, de décharges, d’entrepôts des produits locaux et de distribution de produits européens de proximité, qui ont stimulé la vie socio-économique des localités du rail et par ricochet celle de la Côte d’Ivoire.